40t減速機齒輪總成


一.減速機軸承概念:
在刮板輸送機中，減速機軸承是減速機的重要組成部分，包括一軸總成、二軸總成、三軸總成、四軸總成，各個軸承通過齒輪間的傳動達到減速效果。
JS-30型減速器為三級減速，漸開線齒輪傳動?？倐鲃訛?2.24。第一級為圓弧錐齒輪，第二級為圓柱斜齒輪，第三級為圓柱直齒輪。
二、減速機軸承各級齒輪的技術總級數(shù):
齒數(shù)模數(shù)螺旋角傳動比40
各級傳動比總傳動比
第一級 14.33 ms=6 35° 2.357 22.24
第二級 15.52 mu=5 10° 3.466 
第三級 18.49 m=6 2.722 
三、減速機軸承使用:
    減速機軸承在結構上較一般礦用圓錐、圓柱齒輪減速器有較大的改進，共第一軸采用一套雙列向心球面滾子軸承和二套單列向心球軸承。圓弧錐齒輪旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的軸向力由兩套單列向心球承來承受。雙列向心球滾子軸承靠飛濺潤滑。兩套單列向心推力球軸承2號鈉基潤滑脂潤滑。軸圓弧錐齒輪的軸向置及軸向游隙均通過調(diào)整單列向心推力軸承兩端的調(diào)整墊來保證。
      減速機軸承的軸向游隙通過調(diào)整固定端軸承兩側(cè)的調(diào)整墊來保證。另一軸承在軸向方向處于自由狀態(tài)，使用證明該結構與老結構相比，改善了兩軸承潤滑條件，提高了圓弧錐齒輪接觸精度，延長了錐齒輪的使用壽命。
減速機軸承各軸軸向游隙:
第一軸:0.06~0.08mm
第二軸:0.08~0.15mm
第三軸:0.20~0.30mm
第四軸:0.20~0.35mm
      減速機軸承的箱體為上下對稱，以適應井下左右工作不同的需要。在左右工作面對換時需將上部蓋上安裝氣塞，下部蓋上安裝油塞。
減速器使用150號極壓齒輪油或22號雙曲線齒輪油潤滑齒輪，注入量為浸沒大錐齒輪的齒寬。


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