原來(lái)道岔的用處這么大??？？您知道多少呢？？？

礦用道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn)，就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē)。 

ZDK系列單開(kāi)道岔特點(diǎn)

由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

ZDK系列單開(kāi)道岔組成

單開(kāi)道岔由  轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌  越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器，由閘座及道  岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線(xiàn)鋼軌與主線(xiàn)鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼  軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。連接部分的作  用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線(xiàn)線(xiàn)路一樣，曲股一般為圓曲線(xiàn)，也叫導(dǎo)曲線(xiàn)。 

山東道邦還經(jīng)營(yíng)軌道交通設(shè)備器材：手動(dòng)齒條式起道器、液壓起道機(jī)、手動(dòng)彎道器、液壓彎道器、液壓彎軌器、扳道器、單軌阻車(chē)器、雙軌阻車(chē)器、軌距尺、單軌阻車(chē)器，雙軌阻車(chē)器，液壓阻車(chē)器、液壓擠孔機(jī)、液壓垂直彎軌器、液壓尖軌調(diào)整器、液壓軌縫調(diào)整器、壓軌器等。
道軌配件：道岔、道岔機(jī)芯、道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚(yú)尾板、墊板、道釘、擋板、尼龍擋板座、絕緣夾板、橡膠墊板、道岔拉桿、魚(yú)尾螺栓、絕緣軌距桿等。
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