本屆廣州車展面積比上屆多了近萬平方米，啟用了中國進(jìn)出口商品交易會琶洲展館A區(qū)全部13個(gè)展館以及B區(qū)2個(gè)展館，以16萬平方米的展覽總面積進(jìn)入國際車展前列。其中，整車展區(qū)10.5萬平方米，汽車零部件及用品展區(qū)3萬平方米，媒體中心及其他場地2.5萬平方米。參展商、采購商和參觀者的數(shù)量預(yù)計(jì)超過50萬，形成了規(guī)模空前的汽車盛會。

    近幾年，隨著中國汽車市場的發(fā)展壯大，作為華南地區(qū)規(guī)模最大、國內(nèi)最有影響力的汽車工業(yè)博覽會，廣州車展的國際地位迅速提升。去年的第七屆廣州車展，規(guī)模首次超越了國際五大車展之一的東京車展，真正將廣州車展“國際”之名坐實(shí)。

    今年的廣州車展，在規(guī)模上再度實(shí)現(xiàn)了自我超越，有超過600家海內(nèi)外知名汽車及零部件企業(yè)參展。其中特別值得一提的是，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)組織了超過100家企業(yè)的龐大代表團(tuán)參會，展位數(shù)量超過400個(gè)，創(chuàng)歷史新高。此外，本屆廣州車展還有近5萬名國內(nèi)外采購商參會。

    此外，在年底收官的關(guān)鍵時(shí)刻，今年廣州車展上幾乎所有國際跨國車企的高管都悉數(shù)亮相，包括大眾、通用、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等車企大佬的全球總裁。與過去的被媒體追逐不同，本屆廣州車展上各車企高層爭相在鎂光燈前亮相，與媒體記者親切地侃侃而談，今年的成績、明年的計(jì)劃……為自家企業(yè)搶奪更多的眼球。

    新車數(shù)量再創(chuàng)新高

    新車永遠(yuǎn)是車展最耀眼的看點(diǎn)，本屆廣州車展上的新車讓參觀者大飽眼福。890輛的總展車中，有45款是首發(fā)新車。眾所周知，新車、首發(fā)車的數(shù)量是衡量一個(gè)車展國際影響力的重要指標(biāo)，本屆廣州車展全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國首發(fā)車的數(shù)量創(chuàng)造了新紀(jì)錄，也進(jìn)一步表明了自身的地位。

    節(jié)能環(huán)保是當(dāng)前汽車業(yè)的最大熱點(diǎn)，本屆廣州車展上汽車業(yè)前沿科技的展示也是重點(diǎn)。作為“國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市”之一，本屆展會上集中展出了多款新能源、新概念汽車，包括在亞運(yùn)期間示范推廣的純電動客車、混合動力城市客車和自主研發(fā)的燃料電池觀光車等。此外，多家國際汽車廠商也帶來了最新的汽車研究成果，如豐田汽車首次展示的數(shù)款最新研制的環(huán)保型綠色概念車、通用的賽歐電動車、現(xiàn)代的BlueOn電動車等。

    再看頂級豪車，奔馳、寶馬、保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利、悍馬、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌……款款奪人眼球。我們知道，除了是參觀者爭搶觀看的焦點(diǎn)外，頂級豪車的數(shù)量和質(zhì)量也在一定程度上代表著一個(gè)車展的地位，本屆廣州車展的地位由豪車的規(guī)模上一目了然。

    提前發(fā)布吸引人氣

    廣州車展是各大汽車廠商展示新車、新技術(shù)，比拼實(shí)力的平臺，但今年各大汽車廠商除了在車展上下足了功夫，車展前的關(guān)鍵時(shí)期也不放過。奔馳、奧迪、廣汽本田、廣汽豐田、上海大眾等車企搶在車展前幾天或是發(fā)布新車、或是試駕體驗(yàn)、或是舉辦其他活動，目的很明顯，就是要在各大車企集體發(fā)布前搶奪人氣，提高媒體對自家的關(guān)注度。

    廣汽本田的2011款雅閣試駕說明會、奔馳杯2011中國駕駛達(dá)人賽、上海大眾新POLO發(fā)布……不同于車展上的扎堆發(fā)布，在廣州車展開展前的這些活動，的確可以讓主辦方收到提升關(guān)注度的效果。

    總的來講，作為今年最后一場主流車展，廣州車展除了有總結(jié)、展示今年的作用外，更是各大汽車廠商為品牌及產(chǎn)品提前招攬人氣的最佳平臺。由此也不難理解，為什么這么多的跨國汽車巨頭老總齊亮相、為什么這么多款新車首發(fā)、為什么大家要在車展前爭相發(fā)布……本屆廣州車展，一覽各大車企2010年中國車市競爭成果，同時(shí)也開啟其2011年中國市場發(fā)展新篇。(網(wǎng)易汽車)